张拉膜结构汽车停车棚雨棚工程的具体流程介绍

张拉膜结构汽车停车棚雨棚是现在使用比较多的一种汽车停车棚雨棚，下面给大家介绍下张拉膜结构汽车停车棚雨棚工程的具体流程。

1. 设计

由于张拉膜结构汽车停车棚雨棚造型多种多样，其连接构造也有很多方案。张拉膜结构汽车停车棚雨棚设计主要包括体形设计、初始平衡形状分析、荷载分析、裁剪分析等四大问题。通过体形设计确定建筑平面形状尺寸、三维造型、净空体量，确定各控制点的坐标、结构形式，选用膜材和施工方案；

张拉膜结构汽车停车棚雨棚设计的连接构造是重要的一环。索、膜构件必须通过连接件与支承结构及基础有效地连接起来，以保证结构体系的平衡与稳定，因此连接构造必须做到安全、合理、美观。

2. 加工

通常膜材经过裁剪后需通过接缝连接形成膜单元，膜材之间的主要受力缝宜采用热合连接。膜单元之间的连接可采用编线、夹具或螺栓连接。此外膜材还要与支承骨架、钢索以及混凝土或钢边缘构件连接，一般要通过特制的夹具和连接件来完成。钢索端部锚固是膜结构中传力的重要环节，其端部连接件可采用螺杆或连接环，以浇铸或压接等方式制成。 膜结构与基础的连接可采用拉索锚碇系统，有重力锚、盘型锚、蘑菇型锚、摩擦桩、拉力桩、阻力墙等类型。

3. 施工

膜材通常是在工厂内进行加工，对制作场地有严格的要求以保持膜材清洁。膜结构的制作要经过材料检验、裁剪、热合及包装等工序，规程中对裁剪与热合后的尺寸偏差都作出规定，对热合缝的强度和制作质量也提出要求。

膜单元运到施工现场后就应该连续安装就位，将其固定在支承构件上。安装时一个重要的工序就是对膜结构通过集中施力点分步施加预张力，这样膜面逐渐承受张力而成形。目前对膜面是否通达到设计的预张力还没有可靠的检测方法，在实用上只能以施力点位移是否达到设计值作为控制标准，对有代表性的施力点则应进行力值抽检。

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